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今年6月份，在神州大地的這片沃土上，又誕生瞭一個全新的品牌，它叫君馬汽車。筆者很有幸能夠受到廠傢的邀請，參加瞭這個品牌在雄安新城的發佈會。筆者至今還清楚的記得，在那場發佈會上，君馬汽車告訴大傢它是一個有夢想，有願景的全新品牌。於是乎，我們所有人都對君馬的首款產品充滿期待，希望它會是一款具有劃時代影響力的產品。
就在最近，一款名叫MEET3的君馬新產品出現在瞭大傢的視野之中，它的諜照一經曝光，就引來瞭大傢的熱議。大傢議論的並不是這款車出現的速度有多快，而是這款叫MEET3的新車，在外觀上又一次讓人看到瞭“皮尺部”的影子。
君馬MEET3為什麼會設計成這樣？
通過諜照我們不難發現，君馬MEET3這次把“矛頭”指向瞭奔馳，它的車頭造型和奔馳GLC非常相似，特別是大燈燈組的樣式，和GLC基本是一模一樣。除瞭中網部分采用瞭君馬自己的設計語言外，整個車頭遠看就是一輛奔馳。
如果僅僅是車頭比較雷同，那也就算瞭，君馬MEET3和奔馳最傳神的部位在尾部。熟悉奔馳GLA的朋友應該不難發現，MEET3的車尾基本上就是原封不動照搬瞭GLA的設計。
另外，在內飾部分，君馬MEET3也是深諳奔馳全新內飾設計的精髓，中控臺的立屏、三圓筒出風口、按鍵佈局等等，也都和奔馳GLA非常相似，唯一不同的也隻有方向盤的造型和懷檔的設計瞭。
筆者現在還記得，在當時的發佈會上，君馬汽車的首席造型設計師是來自美國KDI設計公司的設計師Benedek先生，可能是由於Benedek之前履歷的問題，君馬的新車才會和奔馳如此相像，因為他早前就參與過奔馳相關車型的研發。當然瞭，這隻是一個玩笑，君馬汽車把MEET3設計成這樣，筆者認為肯定是有意而為之的，他們意圖效仿“皮尺部”當年的成功。
君馬汽車這麼做會帶來哪些不良後果？
筆者一開始對於君馬汽車還是很有信心的，特別是聽他們講完瞭產品規劃和企業願景之後，我覺得君馬汽車還是有潛力的。但是當我看到君馬MEET3諜照的時候，說實話心都涼瞭一半瞭。因為君馬汽車照搬“皮尺部”的老套路，到最後不會有什麼好結果。
首先，作為君馬品牌即將要面試的首款作品，MEET3抄襲奔車隊管理平台馳設計的做法，會讓君馬品牌的品牌形象受到很大的損害，這種做法很可能又會被冠以“山寨”的名號。其次，MEET3以這套外觀進入市場之後，在短期內的確會吸引不少人的關註，但是當消費市場對這款車的新鮮感消耗殆盡之時，MEET3的生存情況會非常令人擔憂。
其實，“皮尺部”早就已經意識到瞭問題所在，所以他們現在的產品，已經開始講求原創設計瞭。隻是萬萬沒有想到，作為一個全新的品牌，君馬汽車竟然還會使用這麼拙劣的手段，真的是讓人無法理解。
寫在最後
筆者時常在想，難道中國品牌就不能有自己的原創設計嗎？答案顯然是可以，看看目前市場上眾多的中國品牌產品中，擁有自己原創設計的其實並不少。筆者前陣子剛剛試駕瞭一款中國品牌的SUV，它的整體設計就非常的不錯，我認為對待設計的問題在於願不願意花成本，願不願意去走心，如果都像君馬汽車這樣急功近利的話，中國的汽車工業將不會有明天。（文/吳昊）
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